बांग्लादेश ने पूर्वोत्तर में माल परिवहन के लिए भारत द्वारा 2 बंदरगाहों के उपयोग को मंजूरी दी

बांग्लादेश ने कार्गो के पारगमन और ट्रांस-शिपमेंट के लिए भारत द्वारा चटोग्राम और मोंगला बंदरगाहों के उपयोग को मंजूरी दे दी है, इस कदम से देश के पूर्वोत्तर राज्यों में माल परिवहन के लिए आवश्यक समय और लागत में काफी कमी आने की उम्मीद है।

बांग्लादेश के राष्ट्रीय राजस्व बोर्ड (एनबीआर) ने मंगलवार को एक "स्थायी पारगमन आदेश" जारी किया जिसमें कहा गया है कि कार्गो का ट्रांस-शिपमेंट 2018 में हस्ताक्षरित एक समझौते के तहत दोनों देशों द्वारा तय की गई मानक संचालन प्रक्रियाओं के अनुरूप किया जाएगा।

भारत और बांग्लादेश ने कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए हाल के वर्षों में कई कदम उठाए हैं, जिसमें पाकिस्तान के साथ 1965 के युद्ध के बाद से बंद किए गए कई सीमा पार रेलवे लिंक को फिर से शुरू करना, नदी के जलमार्ग प्रणालियों को जोड़ना और ट्रांस के लिए बांग्लादेश में बंदरगाहों का उपयोग शामिल है।

दोनों पक्षों ने अक्टूबर 2018 में "भारत से माल की आवाजाही के लिए चट्टोग्राम और मोंगला बंदरगाहों के उपयोग पर समझौते" पर हस्ताक्षर किए और एक साल बाद समझौते के संचालन के लिए मानक संचालन प्रक्रियाओं को अंतिम रूप दिया। लेकिन माल की ट्रांस-शिपमेंट शुरू नहीं हुई थी क्योंकि बांग्लादेश को कुछ सीमा शुल्क प्रक्रियाओं को अंतिम रूप देना था और आवश्यक रसद की व्यवस्था करनी थी, मामले से परिचित लोगों ने कहा।

कोविड-19 महामारी के बीच इस पहल को झटका लगा। हालाँकि, कोविद -19 संकट ने सीमा पार कनेक्टिविटी की प्रभावशीलता को भी साबित कर दिया, भारतीय पक्ष ने बांग्लादेश को आवश्यक आपूर्ति करने के लिए सीमा पार ट्रेन सेवाओं का उपयोग किया।

पिछले एक साल में, दोनों पक्षों ने चटोग्राम और मोंगला बंदरगाहों का उपयोग करके पूर्वोत्तर राज्यों में कार्गो के ट्रांस-शिपमेंट के लिए व्यापक परीक्षण किया। माल का पहला परीक्षण ट्रांस-शिपमेंट जुलाई 2020 में किया गया था, जब लोहे की छड़ों और दालों की एक खेप को कोलकाता के पास हल्दिया बंदरगाह से दक्षिण-पूर्वी बांग्लादेश के चटोग्राम बंदरगाह तक पहुँचाया गया था और फिर भूमि के माध्यम से त्रिपुरा भेजा गया था।